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新型ハリアーの内装や価格・特徴は?RAV4や先代モデルとの違いとおすすめグレードを徹底解説!

 トヨタのロングセラーのプレミアムSUVであるハリアー。この度フルモデルチェンジし、2020年6月より販売開始しました。4代目となる新型ハリアーは、インテリア、エクステリア、装備共に完成度が極めて高く、6月末の時点で受注台数は約4万台で、月販目標台数3100台を10倍以上も上回っています

 この記事では、フルモデルチェンジした4代目ハリアーのグレードごとの価格や特徴についてご紹介します。

※画像はTOYOTA HPより引用

4代目ハリアーとは?

出典:TOYOTA HP Z

 ハリアーはトヨタ自動車が製造&販売するプレミアムSUVです。都会ユースを意識したSUVで、上質な質感が最大の特徴で、デートカーからファミリーカーと様々なユーザー層を持つ車です。

 トヨタでは同じ様な車格のSUVとしてRAV4がありますが、RAV4はどちらかと言うとアウトドア向けで、ハリアーは街乗りを意識したコンセプトとする事で、棲み分けています。

 4代目ハリアーの価格(税込)はエントリーグレードはギリギリ200万円代で、最上級グレードは500万円を超える等、幅広いユーザーの取りこぼしを無くすよく練られた価格設定がされています。

4代目ハリアーの各グレードと特徴

出典:TOYOTA HP

 新型ハリアーのパワートレインはガソリンモデル(2WD、4WD)、ハイブリッドモデル(2WD、E-four)の4種類です。

 3代目ハリアーとの違いは2点で、①ハイブリッドに2WD追加②ガソリンターボ廃止です。

 私は実際に3代目ハリアーハイブリッドを所有していますが①については、街乗りメインとなるハリアーにとってパワートレインは2WDで十分だと感じていたため、ハイブリッドが欲しい方には4WD⇒2WDで価格が下がる点はGOODですね。

 一方②については、2.0Lの自然吸気だとややパワー不足を感じるので、欲を言えばターボの設定が欲しかったですね。ですが先代ハリアーであったターボを廃止している当たり、あまり需要が無かったとも推測できます。ドライブモード「SPORT」で補完は可能ですしね。

 以下4代目ハリアーのグレードと価格をまとめました(2020年6月時点)。

グレードエンジン価格(2WD)価格(4WD)
S2.0L 直4 N/A DOHC¥2,990,000¥3,190,000
G2.0L 直4 N/A DOHC¥3,410,000¥3,610,000
G”Leather Package”2.0L 直4 N/A DOHC¥3,710,000¥3,910,000
Z2.0L 直4 N/A DOHC¥3,930,000¥4,130,000
Z”Leather Package”2.0L 直4 N/A DOHC¥4,230,000¥4,430,000
S(HV)2.5L 直4 N/A DOHC+モータ¥3,580,000¥3,800,000
G(HV)2.5L 直4 N/A DOHC+モータ¥4,000,000¥4,220,000
G”Leather Package”(HV)2.5L 直4 N/A DOHC+モータ¥4,300,000¥4,520,000
Z(HV)2.5L 直4 N/A DOHC+モータ¥4,520,000¥4,740,000
Z”Leather Package”(HV)2.5L 直4 N/A DOHC+モータ¥4,820,000¥5,040,000

ガソリンとハイブリッドの価格差

 59万円です。ハイブリッドはガソリンと比較して燃費は良くなりますが、この価格差をペイすることは不可能に近いです。ではハイブリッドを選ぶ価値とは何なのか?以下2点だと言えます。

  • 燃費が良い
  • パイパワーである

 ガソリンモデルは2.0L自然吸気エンジンですから、普段使いでは全然問題ないレベルですが、ハリアーの2tもの車重を運ぶにはやや非力さを感じることがあります(経験談)。パワー不足と感じる方はドライブモードセレクト「スポーツ」にしましょう。その分ハイブリッドは2.5L+モータですから、加速性能は抜群に良いです。

 ですので、ハイブリッドを選ぶモチベーションは59万円出して「燃費の良くしてハイパワーにする」かどうかだと思います。ただ、ガソリンが非力に感じるのはあくまで個人的見解となりますので、実際に両車試乗してどちらかに決めることをおすすめします。

2WDと4WDの価格差

 ガソリンが20万円、ハイブリッドが22万円です。コーナリングでの走行安定性が向上します。走りを求める方は付けると良いでしょう。

Leather Packageの価格差

 30万円です。GとZに設定があります。その名の通りシートが本革シートとなり、快適温熱シート+シートベンチレーション(前席)、運転席オートスライドアウェイ、ポジションメモリーなどが仕様差です。あると快適性が向上する装備ばかりですので”Leather Package”は魅力的なグレードですね。

 ちなみに3代目ハリアーはシートヒータ&ベンチレーションが本革シートとセットオプションで22万円程でした。

 コンパクトカーにも付いているシートヒータが、ハリアーは本革シートを選択しないと設定できないのは、4代目ハリアーでも同じ様ですね。この点はなんとかならなかったのか。。

ハリアーに乗るなら購入だけが手段ではない

 エントリーグレードはギリギリ200万円台の新型ハリアーですが、ずっと所有する訳では無いなら、トヨタの「KINTO」でハリアーの新車に乗ることもおすすめです。

 シェアカーが普及するなど車の在り方も年々変わってきており、車を所有するのではなく「新車を借りる」時代になってきています。

 KINTOは購入でもシェアでもない、新しいクルマの持ち方で、以下3つの大きな特徴があります。

トヨタ「KINTO」の特徴

1.頭金なし&月々定額

2.自動車税・任意保険など、必要な費用が料金に含まれる

3.愛車ポイントサービスでギフトがもらえる

 ローンを組みたくない、長期保有するつもりは無く色々な車に乗りたい、という方におすすめです。

4代目ハリアーの各グレードごとの仕様差

出典:TOYOTA HP

 ここでは各グレードごとの仕様差についてまとめていますので参照ください。

 ○:標準、△:オプション

エクステリア

装備Z”Leather Package”ZG”Leather Package”GS
ホイール&タイヤ19インチアルミ
(高輝度シルバー)
18インチアルミ
(切削光輝+ダークグレーメタリック)
17インチアルミ
(シルバー)
スペアタイヤ
マフラーカッター楕円真円
調光パノラマルーフ
リアルーフスポイラーカラードブラック
フロントバンパーメッキガーニッシュアッパー&ロアアッパーのみ
リアバンパーメッキガーニッシュ
フェンダーライナー○(吸音タイプ)
アウトサイドドアハンドルメッキカラード

 特徴としては、エントリーグレードであるSとそれ以外で明確に仕様差を付けていることです。ホイールの違いを筆頭にメッキガーニッシュが少なかったり、アウトサイドドアハンドルがカラードだったりと、見た目の違いがはっきりしますね。

 また、Zは4代目ハリアーの見所の一つである調光パノラマルーフがオプション設定されています。パノラマルーフ自体は3代目ハリアーでもありましたが、4代目ハリアーは調光が可能です。

安全装備

装備Z”Leather Package”ZG”Leather Package”GS
Toyota Safety Sense
先行車発進告知装置
ITS Connect
リアクロストラフィックオートブレーキ
LEDフロントヘッドランププロジェクタ式3灯式
LEDフロントフォグランプ
LEDハイマウントストップランプ○(ロングタイプ)
ドアミラー足元イルミーション
デジタルインナーミラー
オートワイパー○(雨滴感応式)○(時差式)
フロントドアグリーンガラススーパーUVカットUVカット

 Toyota Safety Senseは全グレードで標準装備です。LEDヘッドランプはG以上のグレード標準のプロジェクタ式を選択しておきたい所。今回のハリアーの顔ですからね。ちょっと分かり辛いですが、下の画像の左がプロジェクタ式、右が3灯式です。

出典:TOYOTA HP

 今回のハリアーの大きな特徴とも言っていいプロジェクタ式を選びたいですね。

操作性

出典:TOYOTA HP Z”Leather Package”

装備Z”Leather Package”ZG”Leather Package”GS
チルト&テレスコピックステアリング電動手動
本革巻きステアリングホイールサテンメッキ加飾付きシルバー塗装加飾付き
ステアリングヒーター
ステアリングスイッチ○(ピアノブラック塗装)
本革巻きシフトノブ
スマートエントリー&スタートシステムスマートエントリー(後席)+スマートキースマートキー
ドライブモードセレクト
(ECO、NORMAL、SPORT)
マルチインフォメーションディスプレイ7.0インチTFTカラー4.2インチTFTカラー
オプティトロンメーター
メーターリングサテンメッキ塗装シルバー塗装
カラーヘッドアップディスプレイ

 特徴としてはドライブモードセレクトでしょうか。ドライブモードセレクトとは、走行モードを以下の様に切り替えることが出来るシステムです。

  • ECO ⇒ 加速時の出力や、エアコンON時の動力を抑え燃費を重視するモード
  • NORMAL⇒快適に走行できるモード
  • SPORT ⇒加速時の出力を上げ、燃費よりも走りを重視するモード

 3代目ハリアーでは、ハイブリッドモデルではSPORTモードが無かったので、ハイブリッドでも走る楽しさが増しそうです。また、ガソリンモデルのパワー不足は「SPORT」で補えるため、普段使いは街乗りの方は、ガソリンモデルでも十分満足感を得られると思います。

出典:TOYOTA HP 左:4.2インチ、右:7.0インチ

 マルチインフォメーションディスプレイは上の画像の通りSが4.2インチ、それ以外が7.0インチのものになります。シンプルで飽きの来ないデザインが魅力です。

インテリア

出典:TOYOTA HP Z”Leather Package”

 4代目ハリアーの目玉とも言えるインテリアの質感。上の画像の様にセンターコンソールを中心に、特に”Leather Package”はレクサスをも凌駕する程の出来栄えで、上質そのものです。

 同車格のレクサスNXと比較しても引けを取らないですね。

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装備Z”Leather Package”ZG“Leather Package”GS
シート表皮本革ファブリック+合皮本革ファブリック+合皮ファブリック
フロントシート(運転席)電動手動
フロントシート(助手席)電動手動電動手動
電動ランバーサポート4way2way4way2way
ポジションメモリー
(ステアリング&シート)
運転席オートスライドアウェイ
快適温熱シート&シートベンチレーションシステム
セカンドシートシートバック6:4分割
インストルメントパネル(ソフトパッド+ステッチ)パイピングオーナメント(メタルラッチ加飾)
サイドレジスターベゼル
コンソールカップホルダーサテンメッキリングブラックメタリック塗装リング
フロントドアトリムパイピングオーナメント(メタルラッチ加飾)
フロントドアスイッチベース加飾サテンメッキブラックメタリック塗装
フロントドアスピーカーピアノブラック塗装(Harrierロゴ)
パターンコーディネーション
パネル加飾
表皮巻きピラー
ドアスカッフプレート(前席)Harrierロゴ(イルミ付き)Harrierロゴ無し
空調(S-Flow)・ハイブリッド(運転席集中)
・ガソリン(前席集中)
ヒーターコントロールパネル静電式ダイヤル式
ナノイーX
パワーバックドア○(ハンズフリー)

シート表皮

 ”Leather Package”はその名の通り本革仕様となります。

運転席オートスライドアウェイ

 “Leather Package”専用で、クラウンやレクサスにも装備されているおもてなし機能です。エンジンON時にステアリングとシートが電動でドライビングポジションにスライドします。イイ車に乗っている感覚になる機能です。

快適温熱シート&シートベンチレーションシステム

 こちらも”Leather Package”専用で、シートヒータ&ベンチレーション機能です。夏場冬場にとても重宝します

空調(S-Flow)

 左右独立温度コントロール機能の進化機能です。ガソリンモデルの前席集中は、ボタンをONすると後席への送風をSTOP、ハイブリッドモデルの1席集中は後席に加え、助手席への送風もSTOPし必要最低限の空調動力に絞ることで燃費を向上させる機能です。

 3代目ハリアーにはハイブリッドモデルに前席集中タイプのS-Flowが付いているのみでしたが、新型ハリアーではそれぞれ機能がアップグレードされました。

ヒーターコントロールパネル

出典:TOYOTA HP 左:ダイヤル式、右:静電式

 Zとそれ以外のグレードで大きな差があります。上の画像の様に、Zは静電式、それ以外はダイヤル式となり、圧倒的に静電式に高級感があります。

 正直ヒーターコントロールパネルのためにZにしても良いくらいです。ダイヤル式は操作性と言う観点では優れているのですが、RAV4と共通仕様である点が、ハリアーの特別感が得られないです。

 インテリアの質感を重視する方はZ一択ではないでしょうか。

まとめ:おすすめはガソリンZ”Leather Package”(2WD)

 いかがでしたか?新型ハリアーは価格帯が200万円後半(ほぼ300万)~500万円前半と非常に幅広いことが特徴です。その分購入層が分かれることになりますが、まとめると以下の様な方におすすめです。

  • ガソリンS(2WD) ⇒学生や社会人なりたて
  • ガソリンZ”Leather Package”(2WD) ⇒質感重視でコスパ最高
  • ハイブリッドG(E-four) ⇒走り、燃費重視

 最もおすすめは、ガソリンZ”Leather Package”(2WD)です。価格は税込¥4,230,000です。おすすめの理由は以下です。

・ガソリンモデルのパワー不足はSPORTモードで補完できる

・ガソリンモデルでも十分燃費が良い

・ハイブリッドとの価格差は燃費の観点では基本的にペイできない

・街乗りがメインであれば2WDで十分(オフロードはRAV4に任せましょう)

・ハリアーの最大の見所と言えるインテリアの高い質感を得られる

 兄弟車である同車格のRAV4 PHVや、トヨタのSUVについてはこちらでまとめています。

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 新型ハリアーの購入を検討されている方にとって、参考となれば幸いです。

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