レクサスのミドルサイズSUVであるNX。2014年の発売以来、高価格帯にも関わらずそのスタイリッシュなエクステリアと機能性の高さから、かなりの台数が売れていますね。
この記事では、レクサスNXのグレードごとの価格や特徴についてご紹介します。
※画像はLEXUS HPより引用
レクサスNXとは？
出典：LEXUS HP
レクサスNXは「プレミアム・アーバン・スポーツ・ギア」をコンセプトとした、都会での機動力を重視したSUVです。トヨタブランドのハリアーと同じプラットフォームを採用しています。
車両価格はエントリーグレードが400万円台で、小回りもある程度効き、日本の道路も考慮されたサイズです。そのため、30代から60代のシニア世代まで幅広くニーズがある車と言えます。
レクサスNXの各グレードと特徴
レクサスNXのパワートレインはガソリンとハイブリッドの2種類で、ガソリンは2Lターボ、ハイブリッドは2.5L+モーターとなります。
以下グレードと価格をまとめました(2020年5月時点)。
| グレード | エンジン | 価格 |
| NX300(2WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥4,507,000 |
| NX300(4WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥4,772,000 |
| NX300 “I Package”(2WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥4,690,000 |
| NX300 “I Package”(4WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥4,955,000 |
| NX300 “F SPORT”(2WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥5,179,000 |
| NX300 “F SPORT”(4WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥5,444,000 |
| NX300 “version L”(2WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥5,179,000 |
| NX300 “version L”(4WD) | 2.0 直4 DOHC ターボ | ￥5,444,000 |
| NX300h(2WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,151,000 |
| NX300h(4WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,416,000 |
| NX300h “I Package”(2WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,334,000 |
| NX300h “I Package”(4WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,599,000 |
| NX300h “F SPORT”(2WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,823,000 |
| NX300h “F SPORT”(4WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥6,088,000 |
| NX300h “version L”(2WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥5,823,000 |
| NX300h “version L”(4WD) | 2.5 直4 DOHC + モーター | ￥6,088,000 |
ここからは各グレードごとの装備です。ガソリン、ハイブリッドで一部を除き標準&オプションは同じです。ノーマルから順番に仕様差とおすすめ装備をご紹介します。
ノーマル(NX300、UX300h)
エントリーグレードです。シート表皮はファブリックとなります。最低限の安全装備などが備わっています。
I Package
ノーマルグレードと比較して以下標準orオプションが可能です。
- 【標準】アダプティブハイビームシステム［AHS］
- 【おすすめ！】【標準】三眼フルLEDヘッドランプ (ロー・ハイビーム)
- 【標準】ヘッドランプクリーナー
- 【標準】オート電動格納式ドアミラー メモリー付き
- 【標準】パワーイージーアクセスシステム(運転席オートスライドアウェイ&リターンメモリー機能)
- 【標準】ステアリングヒーター
- 【おすすめ！】【標準】L texシート (運転席・助手席ヒーター付)
- 【標準】運転席・助手席8Way調整式パワーシート(運転席ポジションメモリー / 運転席電動ランバーサポート付)
NXを皮切りに導入されたレクサスのトレンドの一つである三眼フルLEDヘッドライトは、このI Packageからオプション設定可能です。ぜひ付けておきたいですね。
また冬に大活躍のシートヒーターが前席標準装備です。
F SPORT
出典：LEXUS HP
I Packageと比較して以下標準orオプションが可能です。F SPORT専用装備がほとんどです。
- ドライブモードセレクトスイッチSport S / Sport S＋
- 【おすすめ！】【標準】スピンドルグリル (メッシュタイプ / 漆黒メッキモール)(F SPORT専用)
- 【標準】アクティブサウンドコントロール(F-SPORT専用)
- 【標準】「パフォーマンスダンパー®」 (フロント・リヤ)(F-SPORT専用)
- 【標準】NAVI･AI-AVS
- 【標準】TFT液晶式メーター(F SPORT専用)
- 【標準】本革ステアリング (パドルシフト付)(F SPORT専用)
- 【標準】ディンプル本革シフトノブ(F SPORT専用)
- 【標準】アナログクロック (GPS時刻補正機能付)(F SPORT専用)
- 【標準】アルミ製スポーツペダル(F SPORT専用)
- 【標準】スカッフプレート (LEXUSロゴ付)
- 【標準】ニーパッド (運転席・助手席) ソフトパッド表皮巻き
- 【おすすめ！】【標準】本革スポーツシート(運転席・助手席ベンチレーション機能&ヒーター付)(F SPORT専用)
- 【おすすめ！】【標準】ハンズフリーパワーバックドア(挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付)
- 【おすすめ！】マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム
出典：LEXUS HP F SPORT
レクサスのアイコンであるスピンドルグリル。F SPORT専用のメッシュタイプ＆漆黒メッキモール(上の画像)は特に見栄えが良くかっこ良いですね！
おすすめはベンチレーション付き本革シートと、マークレビンソンです。どちらもオプションですが、シートベンチレーションは夏場の蒸れやすい太腿裏と背中にファンが付いており大活躍しますし、マークレビンソン(高いけど。。)も音質が上品で正にレクサスといった装備です。
version L
NXの最高グレードです。I Packageと比較して以下標準orオプションが可能です。
- 【標準】タイヤ&ホイール 225/60R18 100Hタイヤ&18×7½Jアルミホイール
- 【標準】スカッフプレート LEXUSロゴプレート
- 【標準】後席6:4分割可倒式シート (電動リクライニング&電動格納機能付)
- 【標準】ハンズフリーパワーバックドア(挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付)
- 【おすすめ！】【標準】本革シート (運転席・助手席ベンチレーション機能&ヒーター付)
- 【標準】アクセサリーコンセント AC100V・100W / センターコンソール後部(ガソリン)
- ※アクセサリーコンセント AC100V・1500W / センターコンソール後部(ハイブリッド)
versionLは装備フルフルといった所ですね。ガソリンモデルでもオプションレスでも車両価格が500万円を超えますが、満足度の高いグレードと言えます。
KINTOでレクサスNXに乗る
エントリーグレードでも中々手が出ないレクサスNXですが、ずっと所有する訳では無いなら、トヨタの「KINTO」で新車に乗ることもおすすめです。
シェアカーが普及するなど車の在り方も変わってきており、車を所有するのではなく「新車を借りる」時代になってきています。
KINTOは購入でもシェアでもない、新しいクルマの持ち方です。 ３つの大きな特徴があります。
1.頭金なし&月々定額
2.自動車税・任意保険など、必要な費用が料金に含まれる
3.愛車ポイントサービスでギフトがもらえる
ローンを組みたくない、長期保有するつもりは無く色々な車に乗りたい、という方におすすめです。
レクサスNXの見所
NXはレクサスのSUVでも販売台数の多い車です。同クラスのSUVの中でもインテリアは質感が高く、内装に強みを持つトヨタの本領が発揮されています。
また、エクステリアもレクサスのアイコンであるスピンドルグリルを筆頭に、エッジの効いたスタイリッシュな造形に仕上がっています。
インテリア
出典：LEXUS HP
レクサスNXのインパネ周りは、アームレストなど手の触れる箇所は本革のソフトパッドが張られており、目に付く箇所にはステッチが採用されています。そのため総合的に非常に質感の高い仕上がりですね。
出典：LEXUS HP
センターコンソールのエアコンパネルは人間工学の観点で手に届き易く、流行りのタッチパネルではなくハードスイッチを採用することで、スイッチの位置認識性と操作性が良いです。
エクステリア
出典：LEXUS HP
いかがでしたか？レクサスNXは大人気のモデルでレクサスブランドの中でも割と馴染みやすい車だと思います。気になる方はお見積りをされてみてはいかがでしょうか。
レクサスSUVはこちらも参照ください。
にほんブログ村
